Zertifizierungsprozess 2025 abwarten, wenn alles genehmigt wird, ist ab 2026 Produktion geplant. Sofern der neue Investor davon nicht abweicht und das Produkt zugelassen wird, wird es ein 100bagger (es liegen schon über 700 Vorbestellungen vor)
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@Scrooge1
Lilium wird nie, ich wiederhole, niemals in Serie gehen. Es wird niemals eine Zulassung geben. Und es wird wird niemals ein 100bagger. Lilium wird nur eines: insolvent.
Es gibt kein Produkt (ich habe zumindest das Ding noch nie in Originalgröße und -Gewicht abheben sehen. Das Geschäftsmodell ist totaler Schwachsinn. Die 700 "Vorbestellungen" sind allesamt, wenn überhaupt, nur ein LOI.
Lilium wird pleite gehen. Wieder. Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche.
Lilium wird nie, ich wiederhole, niemals in Serie gehen. Es wird niemals eine Zulassung geben. Und es wird wird niemals ein 100bagger. Lilium wird nur eines: insolvent.
Es gibt kein Produkt (ich habe zumindest das Ding noch nie in Originalgröße und -Gewicht abheben sehen. Das Geschäftsmodell ist totaler Schwachsinn. Die 700 "Vorbestellungen" sind allesamt, wenn überhaupt, nur ein LOI.
Lilium wird pleite gehen. Wieder. Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche.
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@Charmin dann hast du dich zu wenig informiert. Es gab sogar Testflüge, die in Dokumentationen ausgestrahlt wurden. Zudem würden Thiele und Co. sicherlich nicht in ein Unternehmen investieren, das keine Zukunft hätte. Für mich ist die Variable eher die Zulassung durch die Behörden, weniger die Seriörität der Mitarbeiter, die den Prototypen produziert haben.
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@Scrooge1 Die Testflüge von denen du redest, waren allesamt unbemannt. Und es gibt keinerlei Daten über Energieverbrauch etc.
Und was Thelen (den meinst du wahrscheinlich) angeht: Der ist meiner Meinung nach ein Kontraindikator.
Lilium wird in Rauch aufgehen (wenn es überhaupt zu der Investorenrunde kommt. Da ist die Tinte noch nicht trocken).
Und was Thelen (den meinst du wahrscheinlich) angeht: Der ist meiner Meinung nach ein Kontraindikator.
Lilium wird in Rauch aufgehen (wenn es überhaupt zu der Investorenrunde kommt. Da ist die Tinte noch nicht trocken).
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Danke für Euren Input.
@Charmin habe heute verkauft (mit Gewinn), da mir die Kommunikation des Managements zu mangelhaft ist und die nicht kostensparend arbeiten (wozu verbraten die 200mio € fūr 1 Jahr Genehmigungsprozess?). Ich finde nicht mal einen financial report des Unternehmens. Im Übrigen finde ich Flugtaxi nach wie vor innovativ (Reichweite und ähnliche Baustellen hatten die ersten EVs auch)
@Charmin habe heute verkauft (mit Gewinn), da mir die Kommunikation des Managements zu mangelhaft ist und die nicht kostensparend arbeiten (wozu verbraten die 200mio € fūr 1 Jahr Genehmigungsprozess?). Ich finde nicht mal einen financial report des Unternehmens. Im Übrigen finde ich Flugtaxi nach wie vor innovativ (Reichweite und ähnliche Baustellen hatten die ersten EVs auch)
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@Scrooge1 Flugtaxis lösen NULL Probleme. Wozu sollen die gut sein? Man müsste Tausende von denen in der Luft haben, um den Verkehr zur entlasten. Flugtaxis sind sicherlich irgendwann machbar. Aber das macht sie nicht zu einer guten Idee. Flugtaxis sind eine komplett schwachsinnige Idee. Von Herausforderungen wie Landeplätze, Lärm etc. mal ganz zu schweigen. Der ganze Hype war nichts weiter als eben – ein Hype.
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